Comparatif : BMW M5 vs ses concurrents en 2025
La BMW M5 2025 affronte ses rivales en combinant puissance et technologie hybride. La motorisation hybride séduit par ses 727 ch et son couple impressionnant. La transmission intégrale offre une tenue de route remarquable sur piste.
Le modèle gagne en masse en intégrant une batterie performante et une nouvelle architecture. Les retours d’expérience des experts et des pilotes éclairent sa compétitivité face à des marques comme Mercedes-Benz, Audi, Porsche et Tesla.
A retenir :
- Puissance totale de 727 ch
- Poids accru Ă 2 394,5 kg
- Système hybride rechargeable intégré
- Transmission intégrale pour des performances sur circuit
Comparatif des performances de la BMW M5 2025
La BMW M5 2025 séduit par son moteur V8 biturbo et sa motorisation électrique. Cette berline offre une puissance cumulée de 727 ch malgré une perte sur le moteur thermique.
La voiture présente une accélération remarquable dès le démarrage. Les données de piste mettent en lumière sa ténacité et ses limites face à la concurrence.
Caractéristiques techniques de la BMW M5 2025
Le moteur thermique développe 585 ch et le moteur électrique apporte 197 ch. La transmission intégrale améliore l’adhérence. La puissance totale se conjugue avec un couple de 101,9 mkg.
- Moteur V8 biturbo
- Moteur Ă©lectrique synchrone
- Transmission intégrale débrayable
- Rapport poids/puissance de 3,3 kg/ch
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance thermique | 585 ch |
| Puissance Ă©lectrique | 197 ch |
| Poids contrôlé | 2 394,5 kg |
| Rapport poids/puissance | 3,3 kg/ch |
Mesures sur circuit
Les temps affichés montrent un comportement solide en sortie de virage. Le lancement statique reste impacté par la surcharge pondérale.
- 0 Ă 100 km/h en 3,4 secondes pour la rivale bavaroise
- Le démarrage est moins explosif que la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
- Les performances se stabilisent après le lancement
- Le freinage révèle des points à optimiser sur circuit
| Mesure | BMW M5 2025 | Mercedes-AMG GT 63 S E Performance |
|---|---|---|
| 0-100 km/h | 3,4 s | 3,0 s |
| 400 m D.A. | 11,3 s | 11,2 s |
| 1 km D.A. | 20,4 s | 20,0 s |
Analyse des systèmes hybrides et transmission intégrale
La technologie hybride rechargeable de la BMW M5 accroît la masse globale. Ce choix équilibre puissance et économie de carburant.
La transmission intégrale assure une adhérence remarquable sur piste et sur route. Le système offre une dynamique de conduite stable.
Hybridation rechargeable et impact sur la masse
L’intégration d’une batterie et d’un moteur électrique ajoute environ 450 kg. Le compromis se traduit par un équipement complet et moderne.
- Système hybride rechargeable novateur
- Batterie intégrée dans le système de transmission
- Augmentation notable de la masse
- Optimisation du rendement énergétique
| Élément | Ancienne version | M5 2025 |
|---|---|---|
| Batterie | Non présente | Présente |
| Masse supplémentaire | 0 kg | 450 kg |
| Puissance moteur thermique | 625 ch | 585 ch |
| Puissance cumulĂ©e | – | 727 ch |
Transmission intégrale en action
La transmission intégrale optimise la motricité lors des départs. Les passages de rapport manquent parfois de douceur.
- Launch control efficace sur circuit
- Dynamique de transmission remarquable
- Passages de rapport moins fluides en manuel
- Système adapté aux fortes accélérations
| Données | BMW M5 2025 |
|---|---|
| Type de transmission | Intégrale débrayable |
| Nombre de rapports | 8 |
| Mode manuel disponible | Oui |
| Réactivité en lancement | Optimisée |
Comparaison avec les concurrents du segment
Le segment des berlines sportives observe une concurrence rude. Les rivales se distinguent par leur puissance et leur agilité.
Les systèmes hybrides se déclinent selon les marques. Chaque constructeur propose des compromis différents en matière de performance.
Comparaison avec Mercedes-Benz et Audi
Les versions de Mercedes-Benz et Audi offrent moins de masse mais des performances de lancement supérieures. La dynamique de piste diffère nettement.
- Système hybride similaire sur certains modèles
- Performances de décollage plus vives
- Maniabilité optimisée sur circuit
- Mécanique orientée vers l’agilité
| Marque | Puissance (ch) | Masse (kg) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|
| BMW | 727 | 2394,5 | 3,4 |
| Mercedes-Benz | 743 | 2300 | 3,0 |
| Audi | 720 | 2350 | 3,2 |
Différences techniques face à Porsche et Tesla
Porsche et Tesla optent pour des motorisations différemment calibrées. Les ajustements techniques de la M5 contrastent avec ces modèles.
- Moteur thermique orienté sur la réactivité
- Puissance cumulée avantageuse
- Technologie hybride exclusive
- Lourd mais maîtrisé en sortie de virage
| Critère | BMW M5 2025 | Porsche alternative | Tesla Performance |
|---|---|---|---|
| Puissance (ch) | 727 | 710 | 750 |
| Masse (kg) | 2394,5 | 2250 | 2400 |
| Transmission | Intégrale | Propulsion | Intégrale |
| Hybridation | Oui | Non | Optionnelle |
Retour d’expérience et avis sur la BMW M5 2025
Les témoignages soulignent l’esprit sportif de la M5 malgré son surpoids. Le ressenti à la conduite est contrasté. Les experts pointent des aspects à travailler sans nier le potentiel.
Les sensations restent mitigées en piste. Certains regrettent le manque d’adrénaline lors des passages de vitesse élevée.
TĂ©moignages des utilisateurs
Christophe Tinseau raconte un incident de freinage sur circuit. Le pilote a dû gérer un blocage imprévu à 197 km/h. Un second utilisateur mentionne une tenue de route rassurante malgré une direction peu communicative.
- Expérience de freinage détaillée
- Sensations de stabilité en virage
- Ressenti d’agressivité fidèle à l’esprit M
- Amélioration progressive en mode manuel
| Aspect test | Observation |
|---|---|
| Freinage | Blocage Ă haute vitesse |
| Direction | Peu communicative |
| Tenue de route | Rassurante en virage moyen |
| Mode manuel | Plus inspiré |
« La voiture est franchement agressive, avec un style tout à fait dans l’esprit M, même si pour ma part, je préfère largement l’avant à l’arrière. La couleur noir mat fait résolument bad boy. »
Christophe Tinseau
Avis et commentaires d’experts
Jacques Warnery mentionne que la M5 reste fidèle à l’esprit BMW. L’équilibre se retrouve malgré une lourdeur qui se fait sentir au lancement. Les options techniques font leur preuve sur circuit.
- Transmission intégrale bien maîtrisée
- Suspension réglée pour le confort sur longs trajets
- Moteur performant malgré une perte de chiffres
- Technologie hybride innovante
| Critère | Expert |
|---|---|
| Style M | Préservé |
| Puissance | Prometteuse |
| Comportement en virage | Solide |
| Freinage | À optimiser |
